ROOX アラウンドビューモニター社外ナビ対応
日産ROOX(B44A)は、サポカ機能が充実しており特にアラウンドビューモニターは大変便利な機能です。
しかしながら、社外ナビを搭載した場合は、別途変換装置を購入し取付けないと映す事が出来ません。
さらに、別途変換装置を取付けてもシフトレバーをバックにした時にしか映りません。
DIYで制作したアダプターで、バックミラーのアラウンドビューモニタースイッチを操作した時に社外ナビにもアラウンドビューが表示出来るようにした情報です。
工具等でパネル等に傷を付けない様に養生テープ、タオルなどで保護をして作業を行いました。
検討
ネット上の先人の情報を参考に検討しました。
新型と言うこともあり日産ディラーの担当者を巻き込み、コネクター配線図などを頂きました。
（頂いた配線図をネットに掲載するのは、日産ディラーの担当者の方にご迷惑が掛かりますので掲載しません）
どうやら、別途購入した「カメラ接続アダプター（データシステム製 型番RCA042N）」の配線を分岐し、これを起動信号として12V電源をナビのリバース信号配線に接続すると思った様な動作をしてくれそうです。
映像切替信号変換アダプター回路
ROOXアラウンドビューモニターのバックミラー部映像切替信号は5Vが供給されていました。
この為、この配線を分岐し、リレーを直接起動するのはちょっと危険です。
フォトカプラーにより起動側の信号と出力側の信号を分離しました。
手持ちのフォトカプラーがPC817だったのでリードリレーを介しアクセサリ電源を供給する様にしました。
手持ち部品だけで作成したので、こんな回路になりました。
フォトカプラーの入力側電圧値は約1.2V、電流値は10mAでした。
フォトカプラーの出力側の電流値は、約10mAでした。
有り合わせの部品で制作した回路ですので、動作保証、万が一不具合等が発生しても責任は取れません事をご理解下さい。
追記：今回使用したリードリレーは低い動作電流で動作するも物でした。もう少し動作電流が高いリレーの場合は、トランジスタスイッチ（2SC1815など）を追加すると良さそうです。
映像切替信号変換アダプター
部品は全て手持ち品ですので制作費は0円でした。
フィルムケースに入れ絶縁対策をしています。
映像切替信号取出し
別途購入した「カメラ接続アダプター（データシステム製 型番RCA042N）」の配線を分岐しました。
「映像切替信号」の配線を、ここで一旦、切断しました。
ハンダ付けで、分岐し被覆で絶縁しました。
このオレンジ色の線が制作したアダプターへ繋がります。
接続
+12Vアクセサリー(ACC)電源とアースは、カーナビ接続用コネクターのアクセサリー電源とアースを分岐し接続しました。
映像切替入力信号は、前述のオレンジ色線に接続しました。
ナビに接続していたリバース信号配線を外し、ナビ側の配線に映像切替出力信号を接続しました。
「カメラ接続アダプター」の取付は「AndroidカーナビXTRONS DA100L取付」をご覧下さい。
動作試験
エンジンを掛け、パーキング位置でアラウンドビューモニター切替ボタンを押し確認しました。
エンジンを掛け、リーバス位置でアラウンドビューモニター切替ボタンを押し確認しました。
バックミラー部に映る画像と同じ画像がナビ画面に表示され動作は良好でした。
バックミラーに映されていたアラウンドビューモニターが社外ナビの画面に大きく映され大変見易くなりました。
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